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繼寧德時代、孚能科技鈉電池配套車型登上《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第 372批）后，又一鈉電池新能源汽車項目正式投產，且產能規模達100萬輛。而該項目背后的企業淮海控股集團剛剛牽手比亞迪不久。

淮海控股集團消息顯示，6月18日上午，陜西淮海車業有限公司100萬輛鈉電新能源車輛項目投產儀式在淮海集團西部產業基地順利舉行。

圖源：淮海控股集團

(資料圖片)

據悉，淮海100萬輛鈉電新能源車輛項目總投資15億元。從去年5月洽談到9月簽約落地，到今年一月淮海首批鈉電車在陜西生產基地成功下線，再到現在的正式投產，項目推進時間不到一年，淮海控股集團對該項目的重視程度可見一斑。

項目建成后，將成為西北六省唯一的全產業鏈鈉電新能源微車生產基地。

淮海控股集團稱，淮海100萬輛鈉電新能源項目投產儀式的勝利舉行，標志著淮海控股集團以電動車承載鈉電新能源技術應用，以鈉電新能源優勢助力電動車產業發展邁入實質性的市場化推廣階段。

資料顯示，淮海控股集團曾用名江蘇淮海車輛集團總廠，成立于1990年，主營業務已涵蓋科技研發、新能源車輛、清潔能源、農業機械、園林機械、國際貿易、現代金融七大板塊；擁有20家下屬公司，業務覆蓋114個國家和地區，目前經營淮海新能源、弘安汽車、宗申車輛三大品牌，在徐州、重慶等地設有七大制造基地，在巴基斯坦、印度、智利、秘魯、印尼等國家也設立了海外基地。

在鈉電池領域，淮海控股集團早已開始布局，其在2021年10月和2022年10月曾先后參與過鈉創新能源的兩輪融資。且在第二次參與融資當天，淮海控股集團董事長安繼文和鈉創新能源董事長車海英還簽署了新一輪投資合作協議。

鈉創新能源成立于2018年，是一家致力于動力與儲能電池系統研發、生產與銷售服務為一體科技型企業，主要產品包括鐵基三元材料前驅體、鐵酸鈉基三元正極材料、鈉電池用電解液、鈉電池等。

目前，鈉創新能源可提供鈉離子電池電芯及其BMS設計方案，電芯能量密度可達130-160Wh/kg，工作溫度為-40℃-55℃，循環壽命超5000次。

同時，有消息稱，鈉創新能源已建成噸級正材材料生產示范線，并計劃在未來的3-5 年內，分期建設8萬噸正極材料和配套電解液生產線。

此外，本月8日，淮海控股集團與比亞迪弗迪電池簽署了戰略合作協議。雙方將以合資公司方式在江蘇徐州經開區共同建設鈉電池生產基地，共同打造全球最大的微型車鈉電系統配套商。

具體來看，雙方將以徐州為中心拓展全國乃至全球的微型車輛市場需求，以基地為中心負責蘇魯豫皖鈉電新能源儲能產品的市場拓展經營。淮海集團提供市場、應用場景等優勢資源，弗迪電池提供高技術、高質量、高價值的產品和優質系統服務。

維科網鋰電注意到，今年2月，曾有媒體報道稱，比亞迪的鈉電池將于2023年第四季度，率先在A00級車型海鷗上裝車，預計售價6萬元，續航里程300km。

就弗迪電池與淮海控股集團的合作內容來看，微型車與A00級車型這一報道內容對應上了，但從報道的上市時間來看，鈉電版海鷗的鈉電池究竟是弗迪自研還是外采尚未可知。不過，隨著雙方項目的不斷推進，后續合資公司將成為比亞迪的鈉電池主要供應方。